智易時(shí)代車載OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控終端通過(guò)兩項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告
日前，智易時(shí)代送檢至國(guó)家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的ZWIN-OBD-06車載OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控終端先后通過(guò)了功能性能及電磁兼容兩項(xiàng)檢驗(yàn)報(bào)告，表明此產(chǎn)品符合GB 17691-2018《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（第六階段）》的規(guī)定。這兩項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告的取得，標(biāo)志著智易時(shí)代研發(fā)創(chuàng)新的ZWIN-OBD-06車載OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控終端成功進(jìn)入遠(yuǎn)程O(píng)BD市場(chǎng)的門檻，為以后OBD領(lǐng)域*的擴(kuò)大奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
《重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》指出：在歐六車載診斷系統(tǒng)（OBD）的基礎(chǔ)之上，參考美國(guó)OBD法規(guī)提出了YONGJIU故障碼等反ZUOBI的要求；并*將遠(yuǎn)程放管理車載終端（遠(yuǎn)程O(píng)BD）的要求應(yīng)用到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
OBD是一種為車輛故障診斷而延伸出來(lái)的一種檢測(cè)系統(tǒng)，從輕型車國(guó)三、重型車國(guó)四階段開(kāi)始，每一輛新車上都強(qiáng)制要求加裝OBD系統(tǒng)，但由于常規(guī)OBD系統(tǒng)信息的BUGONG開(kāi)性，致使監(jiān)管部門對(duì)車輛排放情況了解匱乏，車輛的實(shí)際道路排放很難被有效控制。因此，為了更充分地發(fā)揮OBD的作用，《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（*六階段）》（簡(jiǎn)稱重型車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)）*要求車輛必須裝有遠(yuǎn)程排放管理車載終端（遠(yuǎn)程O(píng)BD），通過(guò)遠(yuǎn)程接收車載OBD遠(yuǎn)程終端發(fā)送的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)信息，及時(shí)判斷車輛的實(shí)際排放狀況和維修情況，大大提升了在用車監(jiān)管的效率。
產(chǎn)品介紹：
ZWIN-OBD-06是一款重型柴油車OBD遠(yuǎn)程排放管理終端。采用車規(guī)級(jí)設(shè)計(jì)，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國(guó)密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡(luò)、GPS+北斗衛(wèi)星定位、FLASH存儲(chǔ)等功能為一體，安裝應(yīng)用在重型柴油車上，可在車輛運(yùn)行過(guò)程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)及車輛的其它功能模塊的工作狀況，并將采集的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)按照的通訊協(xié)議實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程上傳至監(jiān)控平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重型柴油車全天候、QUANFANGWEI的排放監(jiān)控。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)工況異常，本產(chǎn)品還會(huì)根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以診斷故障代碼(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式進(jìn)行內(nèi)部存儲(chǔ)，當(dāng)車輛進(jìn)行維修時(shí)，可DIYI時(shí)間協(xié)助維修人員對(duì)故障進(jìn)行快速定位，以便于對(duì)車輛的修理，減少人工診斷的時(shí)間。
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